浮力材料的安装要求
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①敷设在壳体外表面的浮力材料应与壳体外表面紧密贴合，浮力材料安装碰到观察窗、通舱管件、阀门、设备基座等时，修正或剔除浮力材料，使上述设备基座安装在规定位置，修正、剔除浮力材料时要注意浮力材料之间及浮力材料与设备间的吻合，防止产生缝隙。
②浮力材料安装时应采用粘接剂粘接，安装完以后外表面不平处磨平，并外喷涂或贴防水层以保护浮力材料。
③浮力材料间的缝隙，用锯下的浮力材料粉末及碎粒，调粘接剂填补。
④在内部钢结构外敷设浮力材料前应除锈，除焊渣，涂防锈底漆，并将表面擦洗干净。根据敷设工艺可在壳体上设适当锚固点以增加浮力材料与壳体连接的牢固。并且应考虑安装浮力材料位置内部框架等的相对变形，确保对安装的浮力块尽量减少牵拉等受力作用。
⑤浮力材料安装数量应有初步估算，具体数量可根据实际情况现场调整。根据实测数据可在其他部位增设适当浮力材料以调整重心、浮心。
⑥浮力材料及相应防水层敷设完成后对外表面应光滑、整齐。
潜水器自身的小型化和轻量化是提高其海底调查时的机动性和吊放回收容易性的重要课题，潜水器相对于船舶这样的大型装备而言，对自身质量非常敏感，每一公斤质量的减轻都将对浮力材料的节省、对辅助设备、起吊设备负担的减轻产生积极影响，而且还可以增加科研仪器设备等有效载荷。而内部的载人舱和仪器设备的体积和质量减少非常有限，外部的非耐压结构的质量占整个潜水器质量的密度较大，因此采用的固体浮力材料设计的合理性对潜水器的小型化和轻量化起主要作用。
为了减轻潜水器的质量，可以减少玻璃钢轻外壳的使用，直接采用固体浮力材料粘接加工成的浮力块构成潜水器的流线外形，外表面喷涂弹性体保护层，而深海巨大的水压、复杂的海底环境和海面恶劣的海况对固体浮力材料的设计提出了极其苛刻的要求，这也成为深海载人潜水器的关键技术之一。对国内目前固体浮力材料的设计计算的总结可以为国内相关科技工作者提供参考。（摘自《固体浮力材料》）
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